Как осуществляется растаможка электромобиля в России в 2019 году

Электрокары все больше набирают популярности во всем мире. Их количество неуклонно растет и уже в планах многих государств через пару десятков лет полностью запретить эксплуатацию авто с мотором внутреннего сгорания. В России же спрос на элекрокары находится пока, что на низком уровне. Так за 2017 год нашими соотечественниками было приобретено всего 95 таких авто. Для сравнения за аналогичный период в Китае их продали в количестве 606 тысяч штук. Однако интерес к таким авто все же имеется и для многих водителей актуально как происходит растаможка электромобиля в России в 2019 году.

Что собой представляет электромобиль и его разновидности

Растаможка электромобиляЭлектромобиль представляет собой транспортное средство, где в качестве топлива используется электроэнергия, получаемая от аккумуляторов или топливных элементов. Интерес к производству электрокаров среди автопроизводителей возрастает по причине необходимости соблюдения экологического законодательства, которое с каждым годом все больше ужесточается. Мощным стимулом активизировать свои разработки экологических авто стал «Дизельгейт». Напомним, причиной этого скандала стало скрытие информации от потребителей о реальных объемах выбросов в атмосферу вредных веществ автомобилями марки Volkswagen.

На сегодняшний день автомобили с электрическим приводом не всегда используют в качестве топлива только электроэнергию. Пока еще во многих странах нет необходимой инфраструктуры для электрокаров, а их технические возможности в преодолении больших расстояний еще уступают машинам с ДВС.

Поэтому еще много транспортных средств используют одновременно несколько типов топлива. В зависимости от последнего автомобилисты используют следующую классификацию авто с электроприводами:

  • гибрид (HEV)
  • плагин-гибрид (PHEV)
  • электрокар с увеличенным запасом хода (REEV)
  • чистый электрокар (BEV)
  • авто на топливных элементах (FCEV)

Что значит растаможка автомобиля

Таможенная службаКаждый товар, который попадает на территорию нашего государства обязательно проходит процедуру растаможки и транспортные средства здесь не являются исключением. На сегодняшний день процедура таможенного оформления машин пользуется очень большим спросом, что связано с популярностью среди россиян автомобилей иностранного производства.

Таможенные сборы, полученные за ввоз машин, являются значительным источником дохода государственного бюджета и одним из инструментов борьбы с иностранной конкуренцией за развитие отечественного автопрома. Таможенное законодательство четко регулирует процедуру оформления авто при пересечении границы, которая включает обязательный досмотр на границе, проверку рыночной стоимости авто, заполнение декларации, оплату пошлин и т.д. Основными документами регулирующие эти моменты являются:

  • ст.16.10 Кодекса об админнарушениях;
  • приложение №5 к регламенту Таможенного союза;
  • глава 12 Таможенного кодекса РФ;
  • постановление №863 от 28.12.2004 г. (здесь указаны ставки таможенного сбора);
  • ФЗ 89 от 24.06.1998 г. (посвященный утилизационному сбору).

Проходить оформление на таможне, должны абсолютно все транспортные средства за исключением машин, которые зарегистрированы в странах участниках Таможенного союза и будут использоваться для личного пользования. В главе 12 Таможенного кодекса есть еще перечень транспортных средств, с которых налог при пересечении границы не удерживается. Речь идет о машинах:

  • старше 30 лет;
  • которые принадлежат лицам получившим статус беженца;
  • которые находятся в собственности переселенцев.

Таможенное оформление машин, приобретенных для личного использования, осуществляется по месту регистрации или проживания их собственников. Таможенники же, которые находятся на границе, только проводят их досмотр и направляют до специализированной таможни для дальнейшего оформления.

Непосредственно оформление машин осуществляется в складах временного хранения. Там транспортные средства могут храниться до завершения процедуры растаможки, но не дольше 2 месяцев. До истечения этого срока авто должно покинуть временный склад.

Приходиться ли растаможивать при ввозе в Россию электромобили

Растаможка автоНа сегодняшний день при растаможивании электромобилей нет никаких поблажек, их владельцы проходят те же процедуры, что и собственники машин с ДВС, а также платят пошлины в полных размерах в соответствии с действующим законодательством. Хотя еще в 2014 году растаможить электромобиль было дешевле. Тогда правительство своим решением установило для них нулевую пошлину. Но, к сожалению, действие льготы закончилось 1 сентября 2017 года, и ставка вернулась к своему прежнему значению – 15%. Увеличение пошлины стало причиной отсутствия существенно интереса россиян к электрокарам. Существенный рост их продаж в течение льготного периода, так и не  наблюдался.

Основные этапы растаможки электромобиля

Растаможка электромобиля, как и традиционного авто с ДВС непростой процесс который приходится проходить всем, кто желает ездить на иностранном авто. Условно его можно разделить на следующие этапы:

  1. Взнос залога за автомобиль.
  2. Пересечение границы через контрольный пункт.
  3. Идентификация транспортного средства на таможне.
  4. Регистрация машины в ГИБДД.

Оформление залога

Денежный залог вноситься водителем электромобиля за несколько дней до пересечения таможенного пункта на границе. Деньги необходимо перевести на счет таможенной службы заранее через банк или же внести на таможне.

Документы для растаможки

Для оформления сделки, водителю необходимо подготовить следующий пакет документов:

  • российский и заграничный паспорт;
  • копия техпаспорта на авто;
  • заявление, где указывается название таможенного пункта, дата и место прибытия.

Если залог вносит не владелец машины, тогда еще нужно иметь нотариальную доверенность на эту операцию.

Документальным подтверждением перевода денег на счет таможни является банковская квитанция или таможенная расписка.

Что нужно для проезда через пограничный КПП

Во время пересечения границы водитель обязательно должен иметь при себе:

  • паспорт;
  • гарантийный сертификат;
  • оригинал техпаспорта на машин, договор купли, а также другие документы авто;
  • квитанцию, подтверждающую оплату залога.
  • заполненную декларацию по форме ТД-6;
  • страховку.

Если машину перегоняет не ее владелец, тогда еще нужно иметь с собой нотариальную доверенность.

Все вышеуказанные документы необходимы, чтобы зафиксировать проезд авто через границу в специальном журнале. После чего электрокару присваивается уникальный номер (идентификатор), который вносят в уведомление. Затем водителю выдают пропуск на таможенную зону для регистрации авто.

Сотрудник таможенной службы также устанавливает срок в течение, которого владелец транспортного средства обязан прибыть в специализированный центр и растаможить машину.

Как проходит идентификации авто на таможне

Уже на территории России машине присваивается код из классификации Таможенного союза. Водитель также указывает сведения о дате выпуска транспортного средства, его стоимости. Эта информация служит основой для расчета таможенных платежей.

Из чего состоят таможенные платежи

Таможенные платежиУчитывая, что с 1 сентября 2017 года нулевая пошлина была отменена, а новые льготы правительство не ввело, то все кто желают приобрести электрокары должны учесть, что им придется понести такие расходы на растаможку:

  • сбор за таможенное оформление – этот платеж зависит от стоимости транспортного средства, и его сумма начинается от 500 рублей и заканчивается 100 000 рублей;
  • ввозная пошлина в размере 15% от рыночной цены авто. От оплаты пошлины освобождаются физлица, которые приобретают машину возрастом до 3 лет. Но это не значит, что им растаможка обойдется дешевле, им вместо пошлины придется платить единый налог в размере 54%, если цена электрокара менее 8 500 евро или 48%, если он дороже 8 500 евро (для авто не старше 3-х лет);
  • НДС – платиться с автомобилей, которым уже больше 3-х лет;
  • Акциз зависит от мощности мотора, но если под капотом менее 90 «лошадок» то его ставка нулевая. Далее же его размер постоянно увеличивается, от 41 рубля за 1 л.с. (если мощность двигателя от 91 до 150 л.с.) до 1302 рубля за 1 л.с. (если машины мощнее 500 л.с.);
  • утилизационный сбор удерживают с владельцев транспортных средств работники таможни. Оплату осуществляется на счет казначейства через банк. Квитанцию, подтверждающую оплату потом предоставляют при растаможке машины. Для желающих приобрести автомобиль следует учесть, что сбор увеличивается с его возрастом.

Последний этап: постановка на учёт в ГИБДД

После оплаты всех платежей, в том числе перевода залога с депозитного счета на счет таможенных сборов и подтверждения данных о машине, владельцу транспортного средства выдается квитанции и техпаспорт с отметкой таможни. С этими документами можно забирать машину с временного склада и ехать регистрировать ее в МРЭО.

Во сколько обойдется растаможка электромобиля

Цена растаможкиНа расходы, которые придется понести владельцу авто во время растаможки прямо влияют следующие факторы:

  • цена в договоре купли-продажи;
  • год выпуска;
  • параметры мотора (мощность, объем, топливо);
  • категория владельца (возможно ему положены льготы).

Расходы по растаможке состоят из разных платежей, которые рассчитываются по разным формулам и на которые влияют разные факторы. Поэтому для простоты расчета автомобилистам рекомендуется использовать таможенный калькулятор. Эта программа дает возможность быстро рассчитать во сколько дополнительных расходов обойдется покупка авто. Найти таможенный калькулятор очень просто, нужно лишь ввести соответствующий запрос в поисковой строке. Для расчета платежей можно использовать любой из них, например здесь или здесь.  Информация которую они покажут является предварительной, так как реальные расчеты будут делать сотрудники таможни. Но на цифры калькулятора можно ориентироваться, чтобы понять во сколько обойдется в целом покупка электромобиля и хватить ли денег.

Чтобы рассчитать, сколько стоит растаможить электромобиль в поля калькулятора следует ввести такие данные:

  • стоимость и валюта покупки;
  • объем мотора в см. куб.;
  • мощность в кВт или л.с.;
  • возраст авто;
  • тип мотора;
  • кто ввозит (физ- или юрлицо).

Какой размер платёжа за регистрацию электромобиля на таможне

Размер платежаТаможня – это орган, который контролирует ввоз товаров на территорию России, среди которых и автомобили. За право пользоваться иностранным авто в своих целях или для бизнеса водителя оплачивают довольно существенные суммы в пользу государственного бюджета. Они формируются из нескольких разных платежей, которые просто идут на разные счета казначейства.

Размер таможенной пошлины

Таможенные пошлины на электромобили в России в 2019 году находятся на достаточно высоком уровне по сравнению с другими странами. К сожалению, нашим соотечественникам не положены льготы при ввозе экологических авто, хотя в большинстве государств мира, подобные инициативы поддерживаются за счет бюджетных средств.

Российское правительство уже проводило эксперимент – в 2014 году установило нулевые пошлины на ввоз электромобилей, но льготы перестали действовать 31.08.2017 г. Новых же послаблений при ввозе авто с электромотором введено не было.

Ввозная пошлина на электромобили составляет 15%, плюс водителю придется заплатить за оформление. Последняя услуга прямо зависит от каталожной стоимости машины. Для ее расчета используется таблица:

Цена электромобиля, тыс. руб. Таможенная пошлина, тыс. руб.
до 200,0 0,5
до 450,0 1,0
до 1 200,0 2,0
до 2 500,0 5,5
до 5 000,0 7,5
до 10 000,0 20,0
до 30 000,0 50,0
свыше 30 000,0 100,0

Величина НДС с электромобиля

Сумма НДС с машины в отличие от предыдущего платежа рассчитывается не по таблице, а по формуле: 18% (ставка налога)*(стоимость авто согласно каталога + таможенная пошлина + акциз).

Кстати эти расходы несут только те физлица, которые купили машину старше 3-х лет.

Сумма акциза

Этот налог также платят физлица, если решили приобрести электрокар, которому больше 3-х лет. На размер платежа прямо влияет мощность двигателя транспортного средства:

Мощность двигателя, кВт Ставка налога, руб. за 0,75 кВт
до 67,50,0
от 67,5 до 112,5 45,0
от 112,5 437,0

Акцизный платеж определяется путем умножения мощности мотора на ставку налога, причем за базу расчета берется не единица, а 0,75 кВт.

Расчет сбора на утилизацию

Утилизационный сбор рассчитывается путем умножения базовой ставки на коэффициент. Если физлицо ввозит легковую машину для личного пользования, тогда размер ставки составит 20 тысяч рублей, если это авто предназначено для бизнеса, тогда – 150 тысяч рублей. Величина же коэффициента зависит от возраста электрокара: до 3-х лет – 0,17, более 3-х лет – 0,26.

В качестве примера давайте рассмотрим, во сколько обойдется растаможка Nissan Leaf 2013 года мощностью мотора 80 кВт стоимостью 9 827,00 долларов:

  • плата за оформление – 2 000,00 руб.;
  • таможенная пошлина 15% – 1 474,05 долларов;
  • акциз – 4 800,00 руб.;
  • НДС 18% – 1 768,86 долларов;
  • сбор на утилизацию – 0,26 * 20000= 5 200,00 руб.

Итого, сумма всех расходов составит 12 000,00 руб. и 3 242,91 доллара.

Часть с этой суммы клиент внесет заранее в качестве депозита. Если размер последнего превышает расходы, рассчитанные на таможне, то эту разницу водителю возвращают.

Какие планы правительства относительно льгот по отношению растаможки электромобилей

Правительство РФМногих автомобилистов интересует планируется ли отмена пошлин на электромобили или возможны другие льготы для их покупателей. На сегодняшний день, в кулуарах правительства ведутся разговоры об обмене пошлин или транспортного налога. Но против любых послаблений для иностранных электрокаров выступает Минпромторг. Ведь наплыв относительно дешевых авто из-за границы не будет способствовать развитию отечественного производства экологических машин.

В стратегии развития автопромышленности до 2025 года заложен рост рынка электромобилей в России на 40-50%  ежегодно. Однако их доля в общей структуре продаж транспортных средств до 2020 года, скорее всего не превысить 1,5%, до 2025 года – доля электрокаров вырастет до 4-5% (85-100 тысяч авто). Столь малые объемы продаж не способствуют заинтересованности чиновников сделать эти машины доступней. Плюс не на руку играет высокая стоимость электромобилей, в правительстве считают, что они рассчитаны на богатых людей, а значить им хватить денег заплатить за их растаможку и не нужно идти на уступки.

Также в стратегии акцент делается на развитии собственного производства электромобилей, а также создании для них надлежащей инфраструктуры. А это значит что в ближайшей перспективе вероятность появления льгот для электрокаров, которые ввозятся из-за границы практически нулевая. Однако радует то, что подобные авто возможно скоро начнут собирать в России.

Заключение

Ввоз в Россию электромобиля облагается всеми обязательными платежами без исключения, никаких льгот их владельцам на сегодняшний день нет. Правительство пробовало временно отменить таможенную пошлину, чтобы мотивировать людей больше приобретать экологических машин, но это не дало желаемого результата – спрос на электрокары так и остался на низком уровне.

Сейчас при ввозе авто на электрической тяге придется заплатить:

  • таможенную пошлину плюс за оформление;
  • акцизный сбор и НДС, при условии что машина старше 3-х лет;
  • утилизационный сбор.

Как видно получиться существенно сэкономить, если покупать новую машину, тогда не придется платить налоги, да и утилизационный сбор будет ниже.

Относительно же планов правительства предоставить льготы владельцам электрокаров, то они скорее будут направлены на развитие собственного производства экологических авто, а не на ввоз иностранных. Поэтому надеяться на снижение пошлин не стоит. Хотя с другой стороны для владельцев электрокаров планируют начать активно развивать инфраструктуру, строить электрозаправки, предоставлять им льготы для проезда по платным трассам, возможно освободят от оплаты транспортного налога.

Рейтинг:
Загрузка...
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий